SUV chinês alcança 15 mil emplacamentos em 2026, assume a liderança entre os híbridos plenos em agosto e desafia modelos tradicionais do mercado brasileiro
Pouco tempo foi suficiente para o novato começar a incomodar os veteranos. Lançado no Brasil no fim de 2025, o Omoda 5 transformou sua chegada ao país em uma rápida escalada no mercado de veículos eletrificados. O SUV chinês encerrou agosto de 2026 com 3.343 unidades emplacadas somente no mês, crescimento de cerca de 31% sobre as 2.551 registradas em julho, e assumiu a liderança nacional entre os híbridos plenos (HEV). No acumulado do ano, já são 15.079 veículos, desempenho que coloca o modelo entre os principais nomes do segmento e ajuda a consolidar a Omoda & Jaecoo em um mercado até pouco tempo dominado por marcas mais conhecidas dos brasileiros.
O avanço chama atenção principalmente quando o Omoda 5 é colocado diante de concorrentes tradicionais. No ranking mais amplo dos eletrificados híbridos entre janeiro e agosto, o modelo aparece atrás de BYD Song e Haval H6, mas seu desempenho ganha peso pela rapidez com que conquistou espaço. Segundo os números apresentados pelo Boca Notícias, o Song acumulou 45.096 unidades, o Haval H6 chegou a 32.248 e o Omoda 5 ficou na casa dos 15 mil emplacamentos. O SUV também conseguiu superar concorrentes da Toyota em determinados recortes de vendas. Um dos trunfos é o posicionamento comercial agressivo: além do preço competitivo, entrega porte de SUV médio e um conjunto híbrido de 224 cv, combinação que ajudou a colocar uma marca ainda nova para boa parte dos consumidores brasileiros no radar de quem procura um eletrificado.
Potência para crescer
Debaixo do capô está outro argumento usado pelo Omoda 5 para disputar compradores. O sistema híbrido pleno combina motor 1.5 turbo a gasolina com propulsor elétrico e entrega 224 cv de potência combinada, sem exigir que o motorista conecte o veículo a uma tomada para recarregar a bateria. Segundo dados da fabricante, o conjunto permite acelerar de zero a 100 km/h em 7,9 segundos. O modelo também tenta ganhar pontos pelo pacote tecnológico e pelo acabamento interno, com destaque para a grande tela integrada que reúne painel de instrumentos e central multimídia, além de equipamentos de segurança e assistência à condução. A estratégia é oferecer desempenho, tecnologia e eficiência por um valor capaz de aproximar o híbrido de consumidores que antes olhavam principalmente para SUVs convencionais.
A arrancada do Omoda 5 mostra ainda como a invasão das novas marcas chinesas está redesenhando o mapa do mercado automobilístico brasileiro. A Omoda & Jaecoo iniciou oficialmente suas vendas no país em 2025 e vem ampliando tanto o portfólio quanto a rede de concessionárias, apostando especialmente nos veículos eletrificados para conquistar espaço. O desafio agora será provar que o bom desempenho não é apenas efeito de novidade ou de uma política agressiva de preços. Com concorrentes tradicionais reagindo e novas marcas chinesas desembarcando no Brasil, a corrida dos híbridos promete ficar ainda mais disputada. Por enquanto, o Omoda 5 mostra que chegou sem intenção de andar devagar: em menos de um ano, saiu de desconhecido para líder entre os híbridos plenos e colocou os rivais para olhar pelo retrovisor.