Montadora britânica desativa unidade de Itatiaia (RJ) em meio à reestruturação global; fábrica deve ser assumida por grupo chinês
Depois de uma década marcada por investimentos bilionários e pela promessa de transformar o Brasil em um polo estratégico para a América Latina, a Jaguar Land Rover encerrou a produção de veículos em sua fábrica de Itatiaia, no sul do Rio de Janeiro. A decisão faz parte de uma ampla reestruturação mundial da companhia, que busca concentrar operações em mercados considerados mais rentáveis e reduzir custos. Com o fechamento da unidade, o país deixa de produzir os modelos Discovery Sport e Range Rover Evoque, encerrando um ciclo iniciado em 2016, quando a fábrica foi inaugurada como a primeira da marca fora do Reino Unido.
A unidade de Itatiaia recebeu investimentos superiores a R$ 1 bilhão e foi projetada para fabricar até 24 mil veículos por ano, mas jamais atingiu sua capacidade plena. O baixo volume de vendas dos modelos produzidos no Brasil, aliado à estratégia global da Jaguar Land Rover de priorizar veículos de maior margem de lucro, contribuiu para a decisão de interromper as atividades industriais no país. A empresa evitou confirmar oficialmente o encerramento quando questionada, mas a produção foi sendo gradualmente desmobilizada até a paralisação definitiva das linhas de montagem.
Reestruturação global
O fechamento da fábrica brasileira ocorre em meio ao reposicionamento internacional da Jaguar Land Rover, que vem revendo sua estrutura industrial para tornar a operação mais enxuta e focada no segmento de luxo. Nos bastidores, a unidade de Itatiaia já tem um provável destino: a fábrica está em fase avançada de negociação para ser assumida pelo grupo chinês Chery, por meio das marcas Omoda & Jaecoo. A expectativa é que o complexo industrial seja adaptado para produzir novos modelos da fabricante asiática, preservando parte da estrutura instalada e abrindo caminho para uma nova fase da indústria automotiva na região.
O encerramento das operações da Land Rover também gera preocupação em relação aos empregos e ao impacto econômico para Itatiaia e municípios vizinhos, que se desenvolveram em torno da montadora ao longo dos últimos anos. Enquanto a negociação com a Chery avança, trabalhadores e fornecedores aguardam definições sobre o futuro da planta industrial. Caso a transferência seja concluída, a expectativa é que a fábrica volte a operar com uma nova marca e novos projetos, amenizando os efeitos da saída da montadora britânica do mercado de produção nacional.