Com mais de 6 mil km pavimentados, estado alcança marca que equivale a uma viagem de norte a sul do país
Imagine sair do extremo Norte do Brasil e cruzar o país até o Sul apenas por estradas; essa é a dimensão do que o governo de Mato Grosso afirma ter feito em obras de infraestrutura. O estado já asfaltou mais de 6.189 quilômetros de rodovias desde 2019, uma extensão que, na prática, se compara a atravessar o território brasileiro de ponta a ponta, consolidando um dos maiores programas rodoviários em andamento no país.
O número impressiona não só pelo volume, mas pelo impacto direto no desenvolvimento regional. As obras incluem rodovias estaduais e estradas vicinais, muitas delas responsáveis por tirar municípios do isolamento e conectar regiões produtoras aos principais corredores logísticos. A expansão acompanha o crescimento do agronegócio no estado, que quase dobrou sua produção nos últimos anos, impulsionado justamente pela melhoria no escoamento.
Obra que muda o mapa
Nos bastidores, o discurso é de transformação estrutural; e não é para menos. O volume de asfalto já supera metas estabelecidas e pode, até o fim de 2026, ultrapassar tudo o que foi feito em gestões anteriores somadas. A estratégia inclui abrir novos eixos de integração entre norte, sul, leste e oeste do estado, criando corredores que redesenham o mapa logístico de Mato Grosso. Rodovias antes intransitáveis passam a ser rotas estratégicas para o transporte de grãos, encurtando distâncias, reduzindo custos e ampliando a competitividade do estado no cenário nacional e internacional.
Ao mesmo tempo, o avanço expõe desafios: apesar dos números robustos, Mato Grosso ainda possui milhares de quilômetros de estradas sem pavimentação e enfrenta problemas de qualidade em parte da malha existente. Ainda assim, o ritmo acelerado das obras coloca o estado no centro das discussões sobre infraestrutura no Brasil, transformando o asfalto em símbolo de poder econômico, expansão territorial e disputa por protagonismo no país.