Com preços mais competitivos e novos modelos a caminho, montadoras da China ampliam presença e disputam o mercado de carros elétricos acessíveis no país
A revolução elétrica nas ruas brasileiras começa a ganhar sotaque chinês — e cada vez mais popular. Em meio à rápida expansão do mercado de veículos eletrificados, montadoras da China têm apostado forte no Brasil para popularizar os carros elétricos de entrada, trazendo modelos mais baratos e tecnológicos que começam a disputar espaço com marcas tradicionais. O movimento já reposiciona o país como um dos principais destinos globais para veículos eletrificados fabricados na China.
Nos últimos anos, empresas como BYD, Geely, GAC e outras fabricantes asiáticas intensificaram sua presença no mercado brasileiro com uma estratégia clara: oferecer veículos elétricos ou híbridos com preços mais acessíveis e alto nível de tecnologia. O resultado é um crescimento acelerado do setor. Apenas em 2025, os veículos eletrificados já representam quase 10% do mercado automotivo nacional, impulsionados sobretudo pela chegada de novos modelos e pela ampliação da rede de concessionárias.
Corrida pelo elétrico popular
No segmento de entrada, a disputa promete ficar ainda mais acirrada. Modelos compactos e SUVs elétricos com preços relativamente mais baixos, como o hatch Geome Xingyuan e utilitários recém-lançados ou previstos para chegar ao país, indicam que as marcas chinesas pretendem ampliar a oferta para consumidores que antes não consideravam um veículo elétrico. Na China, alguns desses carros já são vendidos por valores equivalentes a pouco mais de R$ 50 mil, o que sinaliza potencial para reduzir o custo de acesso à eletrificação em mercados emergentes.
Com essa estratégia, o Brasil se consolidou como um dos maiores mercados externos para carros elétricos chineses e já possui uma frota em que cerca de 82% dos veículos elétricos e híbridos plug-in têm origem na China. O avanço mostra que a competição no setor automotivo deve se intensificar nos próximos anos, especialmente na disputa pelo consumidor que busca seu primeiro carro elétrico — e que pode encontrá-lo justamente entre as novas marcas que chegam do outro lado do mundo.