Edição especial aposta em motor a combustão e câmbio manual enquanto o mercado acelera rumo ao elétrico
Em um cenário global cada vez mais dominado por carros elétricos e transmissões automáticas, a Honda decidiu remar na direção oposta — e com estilo. A marca japonesa ressuscita o prazer analógico ao volante com o N-One RS, um compacto que combina motor a combustão, câmbio manual e uma pitada de nostalgia que lembra um “mini Civic Type R”.
A atual geração do N-One estreou em 2020 e recebeu atualizações em 2023, incluindo painel digital de sete polegadas, volante de dois raios e sensores de estacionamento dianteiros. Mas é a versão RS que se destaca: ela abandona o câmbio CVT e adota uma caixa manual de seis marchas acoplada ao motor 660 cm³ turbo de três cilindros, que entrega 63 cv e tração exclusivamente dianteira.
Visual inspirado no Type R
O design reforça o caráter esportivo com grade colmeia e emblema RS vermelho, difusor frontal, spoiler traseiro e rodas de 15 polegadas pintadas de branco — elementos que evocam diretamente o icônico Civic Type R. No interior, o modelo ganha detalhes em fibra de carbono, painel digital, revestimentos em suede com costuras vermelhas e logotipos RS bordados.
Além do RS, a linha recebeu duas novas variações: o Premium Tourer, com rodas de 15 polegadas, spoiler traseiro, acabamentos cromados e novos revestimentos; e o Craft Style, baseado na versão de entrada, que adiciona grade com moldura cromada e detalhes brancos nas maçanetas, retrovisores e rodas. Uma prova de que, mesmo em um futuro elétrico, ainda há espaço para charme mecânico e estilo clássico.