Primeiro carro totalmente elétrico da marca italiana marca uma virada histórica para o luxo sobre rodas
A Ferrari, sinônimo de velocidade e tradição, deu nesta semana um passo decisivo rumo ao futuro silencioso dos motores elétricos. Em um evento realizado em sua sede, em Maranello, no norte da Itália, a montadora apresentou o chassi pronto para produção do Elettrica, seu primeiro carro totalmente elétrico. A estrutura exibida, ainda sem rodas ou revestimento externo, revelou o coração tecnológico do novo modelo: bateria e motores elétricos de última geração desenvolvidos internamente. O Elettrica deve chegar ao mercado no próximo ano e representa não apenas um avanço técnico, mas também um símbolo da adaptação da Ferrari a uma nova era automotiva, em que o luxo e o desempenho terão de coexistir com a sustentabilidade.
A apresentação do funcionamento interno do modelo é considerada um marco para a indústria automobilística mundial, que vive uma transformação sem precedentes com a transição do motor de combustão para o elétrico. A Ferrari, que construiu seu prestígio sobre o som inconfundível dos V8 e V12, busca agora provar que a emoção ao volante pode sobreviver à ausência do ronco do motor. A empresa, porém, não pretende abandonar completamente sua herança. O novo planejamento estratégico para 2030 prevê que 40% da linha ainda será composta por carros a combustão, 40% por híbridos e apenas 20% por elétricos puros. Trata-se de uma mudança importante em relação ao plano de 2022, que previa uma participação bem maior dos veículos elétricos.
Estratégia sob medida
Segundo a montadora, essa abordagem mais cautelosa tem como objetivo preservar a identidade emocional da marca, ao mesmo tempo em que atende às demandas de um mercado em transformação. A Ferrari informou que pretende lançar uma média de quatro novos modelos por ano entre 2026 e 2030, mantendo o ritmo de inovação que tem sido fundamental para atrair clientes milionários e manter sua aura de exclusividade. O Elettrica, por sua vez, será produzido na nova instalação de “construção eletrônica” em Maranello, um complexo criado especialmente para o desenvolvimento de veículos elétricos, onde são fabricados pacotes de baterias, eixos eletrônicos e inversores, todos desenvolvidos pela própria equipe da Ferrari, sem terceirizações.
Apesar do entusiasmo com o lançamento, fontes próximas à empresa disseram à Reuters que a Ferrari não planeja lançar um segundo carro elétrico antes de 2028, refletindo a demanda ainda tímida por supercarros elétricos de alto desempenho. A montadora reconhece que o público tradicional de carros de luxo ainda está dividido entre a nostalgia do combustível e o fascínio pela tecnologia limpa. Com o Elettrica, a Ferrari tenta unir esses dois mundos. E provar que a eletricidade também pode ser emocionante quando conduzida com a alma italiana que fez da marca um ícone mundial.